オイルクーラーダクトの製作（その３）

続々、オイルクーラーダクトの製作です。

型から外して、裏と表をくっつけて、不要な部分を切り取って、塗装しました。

ほんでもって、仮留めです。
なんか良さそうな感じです。

まだ、バンパーを仮組みしてないので、バンパー側のフィッティングはこれからです。

これで、穴の位置が大きくずれてなければ、なんとかなるでしょう。
穴が小さいと笑うしかありませんが・・・ ＾＾；

オイルクーラーを抱っこするように、耳を残して加工しました。

穴の大きさは、オイルクーラーより７～８ｍｍ大き目で、予定通りのサイズです。
もう少し縮んだとしても、丁度いいサイズでしょう。

取り付け部分のアップです。

ステーを作って、固定しようかと思ってましたが、オイルクーラーとバンパーに挟み込むだけでも良い様な気がします。

バンパー側のフィッティングが上手くいけば、ステーで固定しなくても挟み込めそうです。
上手くいくかな！？

バンパー側を調整しました。

難航する事もなく、すんなり調整できました。
それに、オイルクーラーとバンパーに挟み込むだけで、固定できてます。

ステーで固定した方が安全でしょうけど、とりあえず、これでいいや。

しっかし、上手くなったもんだ。
現物合わせ。
失敗する事もなく、合っちゃいました♪ ＾＾

オイルといえば、これ、どうなんだろ？

ニッサンのエンデュランス。

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ちと堅いかな？

試してみようかな。

オイルクーラーダクトの製作（その２）

リブと付けて、ＦＲＰの積層です。
１年以上も樹脂を放置していたので、変色してます。。。

ちょいと緑がかってて、積層すると、グレーがかってます。

とりあえず、固まりそうなので、大丈夫でしょう。

積層してる間の暇つぶしです。。。

バンパーを取り外してる ランエボくん を まじまじと拝見です。

あらためて見ると、結構、低いです。
歩道を横切って、お店の駐車場に入る際に、少しすりますが、最低限の実用性を備えた高さです。入れないところも多いんですけどね。。。

これからは、他に足があるので、実用性を完全に無視して、車高を調整できますね。

とはいえ、無謀な事はしないでしょう♪

ここにオイルクーラーダクトが納まります。
現物合わせの一品物。
上手く出来るやら。。。

そうこうしてる間に、生乾きになったので、裏側の積層です。

ドス黒いですね。。。

固まれば、問題ないでしょう。きっと。。。

硬化するまで、このまま放置。

またまた、次回に続きます！

# これ、欲しいですねぇ～♪

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オイルクーラーダクトの製作（その１）

夏休みも終盤に差し掛かってきました。

慌てて、夏休みの工作を開始です。

ダンボールをチョキチョキして、オイルクーラーダクトを製作します。
バンバーを外したついでに、作る事にしました。

# これ作るまでに、ずいぶん時間が過ぎたなぁ・・・

足車があるから出来るワザ。
普段の足がないと、できませんね。

この位置にオイルクーラーダクトがきます。
取り付け（固定）はどうしようかな。。。

と、悩みつつ、

概ね、形が整いました。
これが出来上がりのイメージです。

Ａｍａｚｏｎのダンボール、活躍してます。

これにリブをつけて端を延長して、ガムテープでグルグル巻きにしますかね。

今回は、これを型にして、そのままＦＲＰを積層します。
他に作る予定もないし、見えない部品ですので、多少ガタガタでも問題ないでしょう♪
そうしよう。

と、また 次回につづく パターンです♪

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こちらは、ミニバージョンです！

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ついでに、こんなのも。

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プラズマダイレクト、その後！

プラズマダイレクト入れて１週間になりますが、調子いいです。

エンジンに元気が戻りました！！

ほんと、楽しいです！（でも、危険です・・・ ＾＾；）

それに、妙に燃料の減りが少ないようです！

エンジンのレスポンスが良すぎて、いつもよりアクセル入れ気味 ＾＾； なんですけど、燃料が減ってないような気がします。（いつもより走行距離が伸びてます）

プラズマダイレクトが良いとかいう以前に、コイルが壊れてたのが原因でしょうけどね！

一度、純正コイルで試してみたかったな・・・

心残りです。。。

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お陰で調子は良くなったのですが、イマイチしっくりこない部分もあるんですよね・・・

プラグを換えてみようかな・・・

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プラズマダイレクト入れました！

ランエボくんも、今年のバレンタインデーで８歳になりましたぁ～♪

お年を召すと、不具合が出てきますね・・・ －－；

点火系がおかしいかな？と思い、クルマ屋さんに見てもらったら、

「２番＆３番のコイルがやられてるよ！」と。。。

純正でも良かったんですけど、社外のコイルを入れてみました。

値段は、純正の３倍します・・・

ＭＤＩ入れたと思えば良いかな？くらいの割り切りで入れてみました。

ついでに、プラグコードも変えました。

入れたのは、オカダの ＰＬＡＳＭＡ ＤＩＲＥＣＴ です。

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違いが分かるかな！？と、半信半疑だったんですけど、

乗った感じ、トルクが厚くなったような気がします。

入れる前が、コイルが壊れてたので、気のせいかもしれませんね！ ＾＾；

ま、何回か給油して、燃費を見てみます。

たぶん、良くなるでしょう。

そんな気がする。

CHORO-Q DECK SYSTEM

フェンダーの張り出し具合につられて、チョロＱデッキシステムのランサーエボリューションIXを買っちゃいました。 ＾＾；

こんな感じにしたいなぁ～♪ ＾＾

横から見たところです。
リアフェンダーが良いですねぇ～♪ ＾＾

このハネ、ちょっと大きすぎ！？ ＾＾；
でも、迫力はありますね。

１／１スケールでここまでやると、かっなぁーーーり、お下品ですね。

もうちょっと、バランス良く、スマートに、迫力を出したいですね！！

参考にするなら SUPER GT ですかね。それでも強烈だな。。。 ＾＾；

やっぱ、VOLTEXのアレがバランス良いし、手っ取り早いかな。。。 ＾＾；

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再挑戦！ HIDの取り付け (6)

ＨＩＤの取り付け、再挑戦、６回目です♪ ＾＾

H4 Hi/Low のハイビームインジケーターが届きました♪ ＾＾
見た限りで一番安かったものを注文しました。
届いたのは、これだけ。
付属品はなしです。

# 緩衝材で包んで、梱包はしてありましたよ。 ＾＾；

単純な部品なので、これだけで十分です。

# 過剰包装反対！！ ＾＾

コネクターから伸びる線の先には、黄色い絶縁材で包んだ何かが付いてます。
言わずと知れた、アレですね。 ＾＾

四角いのはセラミック抵抗で、もう一つ、小さなモノが付いてます。
たぶん、小さいヤツも抵抗なんでしょうね！？
確証はないですけど・・・ ＾＾；

電気は苦手なので、こういう品は購入するに限ります♪ ＾＾

あとは、ハロゲンバルブが付いてたコネクタに差し込むだけ。

熱を持つかもしれないので、ちょっと気をつけて配置しました。

# 気にする程じゃないでしょうけどね！ ＾＾

これでかで、ハイビームにした時に、インパネ内の青色のインジケーターが光りました。

めでたし、めでたし。

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再挑戦！ HIDの取り付け (5)

ＨＩＤの取り付け、再挑戦、５回目です♪ ＾＾

ＨＩＤは無事に取り付けできたのですが、一つ問題が・・・

インパネに、ＬｏｗビームからＨｉビームに切り替えたときに、青色のＨｉビームマーク（Ｈｉビームインジケーターと言うらしい）が光るのですが、それが光りません。。。 ＾＾；

走らすのに、問題は無いのですが、これが光らないと、車検が通らないんですね。

コネクタにハロゲンバルブを挿しておけば、Ｈｉビームインジケーター光るんですけど、ハロゲンバルブを点けると結構発熱するし、走ってる最中に割れたりする可能性もあるので、まともに対策をした方が良さそうです。

という事で、ネットで検索したら、ありました。 ＾＾

早速、オーダーします♪ ＾＾

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再挑戦！ HIDの取り付け (4)

ＨＩＤの取り付け、再挑戦、４回目です♪ ＾＾

次はバーナーを取り付けて・・・
と思ったら、ヘッドライト裏の防水パッキンが付きません。。。
バーナーの首根っこ？が以前のものより短く太いため、干渉するようです。
こういう時には、干渉する部分を切り取って、、、っと。
こんな感じになりました。

裏（表？）から見たところ。
真ん中の干渉する部分を最小限、ハサミで切り取りました。
なかなか切れにくかったですが、近くにあった料理用ハサミで、ジョキジョキ切り取りました。
防水性は落ちるでしょうけど、仕方ないですよね・・・ ＾＾；

ヘッドライトを取り付けたまま、バーナーを取り付けようと試みたのですが、無理でした。。。
前のは、そのまま付けれたんですけどね。。。
今回は諦めて、ヘッドライトを取り外しました。

ここで気づいたんですけど、、、
バンパーを外す前にヘッドライトを外すと、作業しやすいんですね！
きっと、整備解説書を取り寄せると、そんな風に書いてあるのでしょう。。。 ＾＾；

外したヘッドライトを裏返して、バーナーの取り付けです。
外すと、楽チンですね。
見えるし♪ ＾＾

ヘッドライトを元に戻して、点灯確認です。
今回は、点きましたねぇ～♪
おめでとうございまぁ～す。
ここまで来れば、安心ですね。

バンパーを取り付けて、完成です♪ ＾＾
お疲れ様でした。

暗くなったところで、ＨＩＤを点けてみました。
やっぱ、明るいですねぇ～♪ ＾＾
これで、ランエボくんと同じ明るさになりました。

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再挑戦！ HIDの取り付け (3)

ＨＩＤの取り付け、再挑戦、３回目です♪ ＾＾

運転席側のワンショットです。

ヘッドライトはハロゲン。
下に転がっているのが、ＨＩＤです。

光量の違いは一目瞭然ですねぇ～♪ ＾＾

こうなると、ポジションランプが妙に暗く感じますね・・・ ＾＾；
ま、いいか。

こちらが問題のあったであろう、コントローラとハーネスです。
でも、本当に問題があったかは、もうちょっと調べないと分かりませんね。。。

これがＨｉ／Ｌｏｗのコントローラーです。
これが故障したとも思えないしな。。。
別のところに原因があるかもですね。
そのうち調べてみようかな。

んでもって、お蔵入りしたバラストです。
モッタイナイな。
何か使い道ないかなぁ～。

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