FRP/ディフューザー

製作中 ディフューザー5号 (19)

気になる部分をパテで修正した後、放置していたディフューザーのメス型です。

# 似たような写真ばかりで、なかなか先にすすみませんね・・・ --;

ようやく、引っ張り出して、耐水ペーパーで水磨ぎしました。
ディフューザーなので、この程度で良いかな!?

次は、ボンリースで離型処理します。

 

# 重たい感じがしますね。このバンパー。

ランサー エボ7.8.9 CT9A リアディフューザー(カーボン製) ランサー エボ7.8.9 CT9A リアディフューザー(カーボン製)

販売元:chargespeed
楽天市場で詳細を確認する

| | コメント (0) | トラックバック (0)

製作中 ディフューザー5号 (18)

ディフューザーの部品の型です。

ようやく離型処理を終えましたので、FRPを貼り込みます♪

半分だけ、黒ゲルコートを塗布しました。
何故、半分だけかって!? ^^;
それはですね・・・

黒ゲルコートを塗らなかった部分ですが、カーボンクロスを貼りました。
何故、半分だけカーボンかって!?
それは、ですね・・・ ^^;

車に装着した状態で、カーボン面が見える範囲が、この程度だからです。
いわゆる、「飾り」ですね。 ^^;

本当のところは、余り物のカーボンクロスが、これだけしか無かったからなのですが。。。

まー細かいことは聞かないでください♪ ^^;

 

FRPボディとその成形法 Book FRPボディとその成形法

著者:浜 素紀
販売元:グランプリ出版
Amazon.co.jpで詳細を確認する

わかりやすい実践FRP成形 (現場のプラスチック成形加工シリーズ)
LOTUS ELITE―革命的フルFRPスポーツカーの分析と再評価

| | コメント (0) | トラックバック (0)

製作中 ディフューザー5号 (17)

ディフューザーの部品の型です。

やっとこさ、磨き終えました♪ ^^
離型処理すれば、FRPを貼れます。

型の用意も出来たし、ディフューザー5号の積層に入ろうかなぁ~♪♪

 

FRPボディとその成形法 Book FRPボディとその成形法

著者:浜 素紀
販売元:グランプリ出版
Amazon.co.jpで詳細を確認する

わかりやすい実践FRP成形 (現場のプラスチック成形加工シリーズ)
LOTUS ELITE―革命的フルFRPスポーツカーの分析と再評価

| | コメント (0) | トラックバック (0)

製作中 ディフューザー5号 (16)

ディフューザーの部品の型です。

# もう12月になっちゃいましたね・・・
# 早いものだ・・・ --;

端部分の大まかな成形を完了したところです。
耐水ペーパーで、もう少し磨けば、完成です♪ ^^

 

FRPボディとその成形法 Book FRPボディとその成形法

著者:浜 素紀
販売元:グランプリ出版
Amazon.co.jpで詳細を確認する

わかりやすい実践FRP成形 (現場のプラスチック成形加工シリーズ)
LOTUS ELITE―革命的フルFRPスポーツカーの分析と再評価

| | コメント (0) | トラックバック (0)

製作中 ディフューザー5号 (15)

ディフューザーの部品の型です。

両サイド部分を、ディフューザーの形状に合わせるため、パテを盛り付けて、形を取ってるところです。
形状は、これで決まるハズです。 ^^;

 

こちらは、反対側。
分かりにくいですけど、両サイドの形状を取りました。

 

FRPボディとその成形法 Book FRPボディとその成形法

著者:浜 素紀
販売元:グランプリ出版
Amazon.co.jpで詳細を確認する

わかりやすい実践FRP成形 (現場のプラスチック成形加工シリーズ)
LOTUS ELITE―革命的フルFRPスポーツカーの分析と再評価

| | コメント (0) | トラックバック (1)

製作中 ディフューザー5号 (14)

ディフューザーの部品の型です。

更に周辺部分をパテで成形しました。
同じことを繰り返してて、なかなか、先に進みませんが、妥協しちゃいけません。
地道な作業が、製品の品質を高めるのです。たぶん。

右側の板の拡大です。
マフラーの逃げ部分の形状も、大分良くなってきました。

これが終わったら、ディフューザーの型と、端の部分の形状を合わせていきます。
まだまだ、先は長いですね。。。 --;

 

 

FRPボディとその成形法 Book FRPボディとその成形法

著者:浜 素紀
販売元:グランプリ出版
Amazon.co.jpで詳細を確認する

わかりやすい実践FRP成形 (現場のプラスチック成形加工シリーズ)
LOTUS ELITE―革命的フルFRPスポーツカーの分析と再評価

| | コメント (0) | トラックバック (0)

製作中 ディフューザー5号 (13)

ディフューザーの部品の型です。

延長部分の固定が完了してないのですが、暗くなってきたので、やむなくパテを盛りつけました。
FRPパテとパテ、同時に硬化してくれるでしょう。

パテ盛り部分の拡大写真です。
高さが低かったので、厚塗りしてます。
硬化後に、おおよその形を出して、更にパテ盛りして、綺麗に形を整えます。

 

FRPボディとその成形法 Book FRPボディとその成形法

著者:浜 素紀
販売元:グランプリ出版
Amazon.co.jpで詳細を確認する

わかりやすい実践FRP成形 (現場のプラスチック成形加工シリーズ)
LOTUS ELITE―革命的フルFRPスポーツカーの分析と再評価

| | コメント (0) | トラックバック (0)

製作中 ディフューザー5号 (12)

ディフューザーのメス型です。

ディフューザー4号で発生した、先頭部分の破損トラブルの対策です。
先頭部分を少しだけ持ち上げて、めくれが発生しない形状にします。
これで、大丈夫かな!?

ディフューザー4号で発生した、先頭部分の破損トラブルの対策です。
先頭部分を少しだけ持ち上げて、めくれが発生しない形状にします。

これで、大丈夫かな!?
作って、実際に使ってみないと、分かりませんね。

 

FRPボディとその成形法 Book FRPボディとその成形法

著者:浜 素紀
販売元:グランプリ出版
Amazon.co.jpで詳細を確認する

わかりやすい実践FRP成形 (現場のプラスチック成形加工シリーズ)
LOTUS ELITE―革命的フルFRPスポーツカーの分析と再評価

| | コメント (0) | トラックバック (0)

製作中 ディフューザー5号 (11)

ディフューザー5号の部品の型です。

黒い部分を延長工事しました。
FRPパテで貼り付け中です。
固まるまで、クリップで固定します。

延長部分の拡大です。
少しだけですが、白く見えてる部分が、FRPパテです。
柔軟性があり、強力に固定してくれます。

固まるまで、しばらくお待ちください。
# ちょっと、時間がかかるんですよねぇ~♪ ^^;

 

FRPボディとその成形法 Book FRPボディとその成形法

著者:浜 素紀
販売元:グランプリ出版
Amazon.co.jpで詳細を確認する

わかりやすい実践FRP成形 (現場のプラスチック成形加工シリーズ)
LOTUS ELITE―革命的フルFRPスポーツカーの分析と再評価

| | コメント (0) | トラックバック (0)

ディフューザーのメス型

本邦初公開!!

ディフューザーのメス型です。

コンパネと木材で骨組みを作り、ベニヤ板とスタイロフォームとFRPで大まかな形状を作って、パテで成形しました。

見た目は悪いですけど、表面はナダラカです。 ^^

まさに日曜大工ですねぇ~♪

 

これも、ディフューザーですね!

アロマ用ですか!?

 

ヴィ・アローム サイレンシオ・ディフューザー 芳香拡散器(黄) ヴィ・アローム サイレンシオ・ディフューザー 芳香拡散器(黄)

発売日:2005/09/26
Amazon.co.jpで詳細を確認する

アロマミストディフューザー ライトコーヒー アロマミストディフューザー ライトコーヒー

発売日:2005/07/11
Amazon.co.jpで詳細を確認する

 

FRPボディとその成形法 Book FRPボディとその成形法

著者:浜 素紀
販売元:グランプリ出版
Amazon.co.jpで詳細を確認する

わかりやすい実践FRP成形 (現場のプラスチック成形加工シリーズ)
LOTUS ELITE―革命的フルFRPスポーツカーの分析と再評価

| | コメント (0) | トラックバック (1)

製作中 ディフューザー5号 (10)

ディフューザー5号の部品の型です。

パテを盛りました。
出来上がりの形が見えてきましたね~♪

今回、パテ盛りした部分が、マフラーの逃げになります。
さぁ~て、合うのかしら・・・ ^^;

 

 

FRPボディとその成形法 Book FRPボディとその成形法

著者:浜 素紀
販売元:グランプリ出版
Amazon.co.jpで詳細を確認する

わかりやすい実践FRP成形 (現場のプラスチック成形加工シリーズ)
LOTUS ELITE―革命的フルFRPスポーツカーの分析と再評価

| | コメント (0) | トラックバック (0)

製作中 ディフューザー5号 (9)

ディフューザー5号の部品の型です。

FRPの切れ端を適当な大きさに切って、FRP接着剤で接着しました。
後で、パテで成形しますので、予定しているサイズより、若干小さめにしてます。

隙間部分に、パテを詰めました。
ほんのちょっとですけど。

詰めたパテが固まったら、本格的にパテ盛りします。

 

 

FRPボディとその成形法 Book FRPボディとその成形法

著者:浜 素紀
販売元:グランプリ出版
Amazon.co.jpで詳細を確認する

わかりやすい実践FRP成形 (現場のプラスチック成形加工シリーズ)
LOTUS ELITE―革命的フルFRPスポーツカーの分析と再評価

| | コメント (0) | トラックバック (0)

製作中 ディフューザー5号 (8)

マフラー逃げ部分のFRP成形(目安作り)が完了した状態です。

樹脂は、マットの中に溜まってただけのようで、心配した余計な部分への流れはありませんでした。

高さも綺麗に取れてますね。

マフラーの逃げ部分のアップです。
鉛筆で線を入れた部分を、なだらかに盛り上げて成形します。

このまま、パテを盛ると、単なるパテの無駄遣いですので、廃物FRPを貼り付けて、かさ上げします。節約!節約! ^^;

 

FRPボディとその成形法 Book FRPボディとその成形法

著者:浜 素紀
販売元:グランプリ出版
Amazon.co.jpで詳細を確認する

わかりやすい実践FRP成形 (現場のプラスチック成形加工シリーズ)
LOTUS ELITE―革命的フルFRPスポーツカーの分析と再評価

| | コメント (0) | トラックバック (0)

製作中 ディフューザー5号 (7)

なんか、落し蓋みたいですねぇ~♪

ディフューザーの部品の型を、ディフューザーの型に乗せて、マフラーの逃げの部分を成形しているところです。

ちょっと分かりづらいですね。。。

中央部分に少し青く見える部分が、マフラーの逃げになります。
ここにFRPを貼り付けて、逃げ部分の高さを求めます。

 

マフラーの逃げの部分のアップです。

樹脂が多かったのか、溜まってますね。。。 ^^;

余分なところまで、流れてなければ良いのですが・・・ --;

 

FRPボディとその成形法 Book FRPボディとその成形法

著者:浜 素紀
販売元:グランプリ出版
Amazon.co.jpで詳細を確認する

わかりやすい実践FRP成形 (現場のプラスチック成形加工シリーズ)
LOTUS ELITE―革命的フルFRPスポーツカーの分析と再評価

| | コメント (0) | トラックバック (0)

製作中 ディフューザー5号 (6)

耐水ペーパーで磨いて、再度、パテ盛りしました。
ずいぶん、平たくなってきました。
こちらは順調です♪

 

FRPボディとその成形法 Book FRPボディとその成形法

著者:浜 素紀
販売元:グランプリ出版
Amazon.co.jpで詳細を確認する

わかりやすい実践FRP成形 (現場のプラスチック成形加工シリーズ)
LOTUS ELITE―革命的フルFRPスポーツカーの分析と再評価

| | コメント (0) | トラックバック (0)

製作中 ディフューザー5号 (5)

前面にパテを盛りました。
まだまだ、凹凸があるので、均します。

 

FRPボディとその成形法 Book FRPボディとその成形法

著者:浜 素紀
販売元:グランプリ出版
Amazon.co.jpで詳細を確認する

わかりやすい実践FRP成形 (現場のプラスチック成形加工シリーズ)
LOTUS ELITE―革命的フルFRPスポーツカーの分析と再評価

| | コメント (0) | トラックバック (0)

製作中 ディフューザー5号 (4)

前回、木材で補強したものに、パテを盛りました。

面が出たと思いきや、補強を入れた部材の方向に反りが出ました。
記事には出てませんが、案外、試行錯誤を繰り返してます。。。

この補強で、OKかな?

更に、表側をパテ盛りしました。

結構、パテって収縮が発生するので、反りが生じます。
反りが出にくいパテもあるようですが、高価ですし、手に入りにくいです。

 

FRPボディとその成形法 Book FRPボディとその成形法

著者:浜 素紀
販売元:グランプリ出版
Amazon.co.jpで詳細を確認する

わかりやすい実践FRP成形 (現場のプラスチック成形加工シリーズ)
LOTUS ELITE―革命的フルFRPスポーツカーの分析と再評価

| | コメント (0) | トラックバック (0)

製作中 ディフューザー5号 (3)

平らにするため、一部をカットし、木材で接合&補強しました。
シルバーの部分が、木ネジです。

裏は、こんな感じです。

だいたい、平行になった模様です。

次は、パテを盛って成形します。

 

FRPボディとその成形法 Book FRPボディとその成形法

著者:浜 素紀
販売元:グランプリ出版
Amazon.co.jpで詳細を確認する

わかりやすい実践FRP成形 (現場のプラスチック成形加工シリーズ)
LOTUS ELITE―革命的フルFRPスポーツカーの分析と再評価

| | コメント (0) | トラックバック (0)

製作中 ディフューザー5号 (2)

ディフューザー5号を横から見た図です。
「ディフューザーの部品の型」は「ココ」の部品を作るためのものです。

多くのディフューザーの上面は、FRPの裏面がそのままです。
ディフューザー上面は、見える部分なので、ふたを作ってしまおうという計画です。(当初から)
こうすることで、翼断面になり、整流効果が得られるかも!?と考えた訳です。
それより、見た目。
カーボンを貼ることで、「おっ!」と思われる事でしょう。

市販品では、コストパフォーマンスが悪くなるだけなので、ここまでやりませんもんね!
これぞ、手作りの醍醐味です♪

 

 

FRPボディとその成形法 Book FRPボディとその成形法

著者:浜 素紀
販売元:グランプリ出版
Amazon.co.jpで詳細を確認する

わかりやすい実践FRP成形 (現場のプラスチック成形加工シリーズ)
LOTUS ELITE―革命的フルFRPスポーツカーの分析と再評価

| | コメント (7) | トラックバック (0)

製作中 ディフューザー5号 (1)

ディフューザー3号を切り刻んで、ディフューザー5号用の部品の型を製作しています。

さて、何の部品か分かります!? ^^
この形だから分かるかな??

完成までのお楽しみですね♪

これを作り始めた矢先に、ディフューザー4号の破損が発覚しました・・・
きっと、ディフューザー3号の祟りでしょう。
供養しなきゃ。

 

FRPボディとその成形法 Book FRPボディとその成形法

著者:浜 素紀
販売元:グランプリ出版
Amazon.co.jpで詳細を確認する

わかりやすい実践FRP成形 (現場のプラスチック成形加工シリーズ)
LOTUS ELITE―革命的フルFRPスポーツカーの分析と再評価

| | コメント (0) | トラックバック (0)

ディフューザー4号が・・・

休憩中にクルマの後ろに座り込んで、何気にディフューザーに目をやると、何か違和感が・・・
下から覗き込むと、ディフューザーの先頭部分、それも中央部分が、バリっと掛け落ちてます・・・ --;
この場所じゃ、飛び石でもないでしょうし、はて???
空気で、バイブレーションが発生して、疲労破壊した可能性が高いですね。
ちと、痛々しい姿です。

こちらは、マフラー側。
ベリッ!みたいな感じで、壊れてますね。。。
ステー部分までは達してなかったので、辛うじてディフューザー自体の脱落は免れたようです。

 

先々週、ショックの確認のため、ブイブイやったからな。
あれで、ショックも壊したようだし。
はぁ~。

でも、仕方ないです。
形あるものは必ず壊れます。

 

FRPボディとその成形法 Book FRPボディとその成形法

著者:浜 素紀
販売元:グランプリ出版
Amazon.co.jpで詳細を確認する

わかりやすい実践FRP成形 (現場のプラスチック成形加工シリーズ)
LOTUS ELITE―革命的フルFRPスポーツカーの分析と再評価

| | コメント (0) | トラックバック (0)

ディフューザー3号

工房に雨ざらしにされてたので、写真を撮ってきました。 ^^;

たぶん、3作目のディフューザー。ディフューザー3号です。
3作目は、トンネルの前側(入り口)が狭い形状です。
4作目は、トンネルの前側(入り口)を拡大してます。

1年弱ですが、お世話になりましした。
3号用のボーッテクスジェネレーターも雨ざらしにされてます・・・ ^^;

モッタイナイ。
プリウスにでも付けようかな??
再就職先を探さねば!

 

FRPボディとその成形法 Book FRPボディとその成形法

著者:浜 素紀
販売元:グランプリ出版
Amazon.co.jpで詳細を確認する

わかりやすい実践FRP成形 (現場のプラスチック成形加工シリーズ)
LOTUS ELITE―革命的フルFRPスポーツカーの分析と再評価

| | コメント (0) | トラックバック (0)

製作中 リアバンパーのエッジガード (4)

リアバンパーのエッジガードの2作目が完成しました。

細かい部分を樹脂とパテで修正して、缶スプレーで自家製塗装しました。v(^^)

拡大した写真です。

やはり、メス型で積層すると、綺麗ですねぇ~♪

表面、ツルツル。

あ、コンパウンドで磨くの忘れた・・・ ^^;(確信犯です)

| | コメント (3) | トラックバック (0)

ディフューザー

ランエボくんに付けてるディフューザーの高さ、気になりませんか?

かなり低く見えるので、いろんな所で干渉しないか、心配になりますよね。

ところが、自作だけあって、ベストな車高を基準に、駐車場の車止めの高さ(15cm程度)に合わせて、設定しています。

この写真を見てください!

このままバックしても、全然、大丈夫です。

車止めとのクリアランスは、ほぼゼロで、ちょっとカスリますが、破損はしません。

ほんと、絶妙な高さで製作してます。

これだけは、市販品には真似できないでしょう!

オーダーメイドなら・・・

それでも、まず、やってくれないでしょうね。

| | コメント (0) | トラックバック (0)

製作中 リアバンパーのエッジガード (3)

今日も暑かったです・・・

Tシャツは汗でビショビショ。。。
屋外での作業は堪えます。 (--;

涼しい作業場が欲しい・・・

本日の作業は、リアバンパーのエッジガードの張り合わせ。

2作目のオス型からメス型を作って、積層を済ませて部品にしてたものを、接着しました。

表は綾織カーボンを貼ってます。

相変わらず脱泡が下手で、空気が入ってます。。。
また修正作業が入りますね。。。

それでも、1作目のオーバーレイと違って、表面は綺麗ですね。
型を作って正解です。 ^^

| | コメント (1) | トラックバック (0)

製作中 リアバンパーのエッジガード (2)

あまり見れない画像を、お一つ。

リアバンパーのエッジガードを取り付けるには、純正バンパーをカットする勇気が必要です。
純正バンパーは、帯の部分を大胆に、ナンバープレートの下まで、カット!してます。(^^;

エッジガードを外すと、、、
間抜けですね。(^^;

ディフューザーまで外すと、
スカスカでみっともないです・・・ (;_;)

外した状態で、お外は走れません。恥ずかしぃ~!

ついでに、ディフューザ取り付け部の写真を、お一つ。

先端は、メンバーにブラケットを固定して、吊り下げてます。
左右の端は、バンパーに固定してます。が、画像がありませんね。残念。
後ろは、エッジガードに固定してます。

今のところ、問題ありません。

| | コメント (0) | トラックバック (1)

製作中 リアバンパーのエッジガード (1)

こんなパーツ、見たことないので、何と呼べば良いのでしょう???

純正バンパーを切った後を隠すパーツということで、とりあえず「リアバンパーのエッジガード」とでも呼びますか。
もっと良い呼び名、無いですかね。。。

ピッタリな名前、募集してます。コメントにどうぞ!!

エッジガードの1作目は、製作したモノに直接、カーボンを貼ったオーバーレイで作りました。
形状が単純だと、上手く出来るのですが、この形状では無理がありました。。。
表面はデコボコで、磨く気にもなれず、そのまま装着してました・・・ (--;

下に転がってる黒いヤツが、1作目です。

2作目は、型を作って、FRPを張り込むようにしようと、まず、オス型を作ってます。
写真の黄色い部分が、エッジガードです。黄色なので、目立ちます!
ガムテープで貼り付けて、フィッティングをみてるところです。
作り変えついでに、形状も手直ししてます。v(^^)

純正バンパーと比べると、凄~く、レーシーですね。
ディフューザーと組み合わせると、公道で乗るような車じゃありませんネ!!

最後に、ディフューザーのセンタートンネルの中を写しました。

縦フィンが3枚、並んでます。
この縦フィン(センタートンネルも含めてですが)、ストレートじゃありません。

微妙にカーブを描いており、入り口は広くて、出口を狭くしてます。

出口部分の流速を速くして、勢い良く空気を排出する・・・ための作りなのですが、上手く機能するのでしょうか!?

走ってみての、お楽しみです♪

# ディフューザーも、4作目なんですけよね。。。(^^;
# つうことは、効果を確認しつつ、改良されてます。 (^ー^)

| | コメント (0) | トラックバック (0)

その他のカテゴリー