製作中 ディフューザー5号 (19)

気になる部分をパテで修正した後、放置していたディフューザーのメス型です。

# 似たような写真ばかりで、なかなか先にすすみませんね・・・ －－；

ようやく、引っ張り出して、耐水ペーパーで水磨ぎしました。
ディフューザーなので、この程度で良いかな！？

次は、ボンリースで離型処理します。

# 重たい感じがしますね。このバンパー。

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製作中 ディフューザー5号 (18)

ディフューザーの部品の型です。

ようやく離型処理を終えましたので、ＦＲＰを貼り込みます♪

半分だけ、黒ゲルコートを塗布しました。
何故、半分だけかって！？ ＾＾；
それはですね・・・

黒ゲルコートを塗らなかった部分ですが、カーボンクロスを貼りました。
何故、半分だけカーボンかって！？
それは、ですね・・・ ＾＾；

車に装着した状態で、カーボン面が見える範囲が、この程度だからです。
いわゆる、「飾り」ですね。 ＾＾；

本当のところは、余り物のカーボンクロスが、これだけしか無かったからなのですが。。。

まー細かいことは聞かないでください♪ ＾＾；

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製作中 ディフューザー5号 (17)

ディフューザーの部品の型です。

やっとこさ、磨き終えました♪ ＾＾
離型処理すれば、ＦＲＰを貼れます。

型の用意も出来たし、ディフューザー５号の積層に入ろうかなぁ～♪♪

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製作中 ディフューザー5号 (16)

ディフューザーの部品の型です。

# もう１２月になっちゃいましたね・・・
# 早いものだ・・・ －－；

端部分の大まかな成形を完了したところです。
耐水ペーパーで、もう少し磨けば、完成です♪ ＾＾

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製作中 ディフューザー5号 (15)

ディフューザーの部品の型です。

両サイド部分を、ディフューザーの形状に合わせるため、パテを盛り付けて、形を取ってるところです。
形状は、これで決まるハズです。 ＾＾；

こちらは、反対側。
分かりにくいですけど、両サイドの形状を取りました。

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製作中 ディフューザー5号 (14)

ディフューザーの部品の型です。

更に周辺部分をパテで成形しました。
同じことを繰り返してて、なかなか、先に進みませんが、妥協しちゃいけません。
地道な作業が、製品の品質を高めるのです。たぶん。

右側の板の拡大です。
マフラーの逃げ部分の形状も、大分良くなってきました。

これが終わったら、ディフューザーの型と、端の部分の形状を合わせていきます。
まだまだ、先は長いですね。。。 －－；

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製作中 ディフューザー5号 (13)

ディフューザーの部品の型です。

延長部分の固定が完了してないのですが、暗くなってきたので、やむなくパテを盛りつけました。
ＦＲＰパテとパテ、同時に硬化してくれるでしょう。

パテ盛り部分の拡大写真です。
高さが低かったので、厚塗りしてます。
硬化後に、おおよその形を出して、更にパテ盛りして、綺麗に形を整えます。

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製作中 ディフューザー5号 (12)

ディフューザーのメス型です。

ディフューザー４号で発生した、先頭部分の破損トラブルの対策です。
先頭部分を少しだけ持ち上げて、めくれが発生しない形状にします。
これで、大丈夫かな！？

ディフューザー４号で発生した、先頭部分の破損トラブルの対策です。
先頭部分を少しだけ持ち上げて、めくれが発生しない形状にします。

これで、大丈夫かな！？
作って、実際に使ってみないと、分かりませんね。

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製作中 ディフューザー5号 (11)

ディフューザー５号の部品の型です。

黒い部分を延長工事しました。
ＦＲＰパテで貼り付け中です。
固まるまで、クリップで固定します。

延長部分の拡大です。
少しだけですが、白く見えてる部分が、ＦＲＰパテです。
柔軟性があり、強力に固定してくれます。

固まるまで、しばらくお待ちください。
# ちょっと、時間がかかるんですよねぇ～♪ ＾＾；

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ディフューザーのメス型

本邦初公開！！

ディフューザーのメス型です。

コンパネと木材で骨組みを作り、ベニヤ板とスタイロフォームとＦＲＰで大まかな形状を作って、パテで成形しました。

見た目は悪いですけど、表面はナダラカです。 ＾＾

まさに日曜大工ですねぇ～♪

これも、ディフューザーですね！

アロマ用ですか！？

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製作中 ディフューザー5号 (10)

ディフューザー５号の部品の型です。

パテを盛りました。
出来上がりの形が見えてきましたね～♪

今回、パテ盛りした部分が、マフラーの逃げになります。
さぁ～て、合うのかしら・・・ ＾＾；

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製作中 ディフューザー5号 (9)

ディフューザー５号の部品の型です。

ＦＲＰの切れ端を適当な大きさに切って、ＦＲＰ接着剤で接着しました。
後で、パテで成形しますので、予定しているサイズより、若干小さめにしてます。

隙間部分に、パテを詰めました。
ほんのちょっとですけど。

詰めたパテが固まったら、本格的にパテ盛りします。

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製作中 ディフューザー5号 (8)

マフラー逃げ部分のFRP成形（目安作り）が完了した状態です。

樹脂は、マットの中に溜まってただけのようで、心配した余計な部分への流れはありませんでした。

高さも綺麗に取れてますね。

マフラーの逃げ部分のアップです。
鉛筆で線を入れた部分を、なだらかに盛り上げて成形します。

このまま、パテを盛ると、単なるパテの無駄遣いですので、廃物ＦＲＰを貼り付けて、かさ上げします。節約！節約！ ＾＾；

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製作中 ディフューザー5号 (7)

なんか、落し蓋みたいですねぇ～♪

ディフューザーの部品の型を、ディフューザーの型に乗せて、マフラーの逃げの部分を成形しているところです。

ちょっと分かりづらいですね。。。

中央部分に少し青く見える部分が、マフラーの逃げになります。
ここにＦＲＰを貼り付けて、逃げ部分の高さを求めます。

マフラーの逃げの部分のアップです。

樹脂が多かったのか、溜まってますね。。。 ＾＾；

余分なところまで、流れてなければ良いのですが・・・ －－；

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製作中 ディフューザー5号 (6)

耐水ペーパーで磨いて、再度、パテ盛りしました。
ずいぶん、平たくなってきました。
こちらは順調です♪

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製作中 ディフューザー5号 (5)

前面にパテを盛りました。
まだまだ、凹凸があるので、均します。

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製作中 ディフューザー5号 (4)

前回、木材で補強したものに、パテを盛りました。

面が出たと思いきや、補強を入れた部材の方向に反りが出ました。
記事には出てませんが、案外、試行錯誤を繰り返してます。。。

この補強で、ＯＫかな？

更に、表側をパテ盛りしました。

結構、パテって収縮が発生するので、反りが生じます。
反りが出にくいパテもあるようですが、高価ですし、手に入りにくいです。

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製作中 ディフューザー5号 (3)

平らにするため、一部をカットし、木材で接合＆補強しました。
シルバーの部分が、木ネジです。

裏は、こんな感じです。

だいたい、平行になった模様です。

次は、パテを盛って成形します。

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製作中 ディフューザー5号 (2)

ディフューザー５号を横から見た図です。
「ディフューザーの部品の型」は「ココ」の部品を作るためのものです。

多くのディフューザーの上面は、ＦＲＰの裏面がそのままです。
ディフューザー上面は、見える部分なので、ふたを作ってしまおうという計画です。（当初から）
こうすることで、翼断面になり、整流効果が得られるかも！？と考えた訳です。
それより、見た目。
カーボンを貼ることで、「おっ！」と思われる事でしょう。

市販品では、コストパフォーマンスが悪くなるだけなので、ここまでやりませんもんね！
これぞ、手作りの醍醐味です♪

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製作中 ディフューザー5号 (1)

ディフューザー３号を切り刻んで、ディフューザー５号用の部品の型を製作しています。

さて、何の部品か分かります！？ ＾＾
この形だから分かるかな？？

完成までのお楽しみですね♪

これを作り始めた矢先に、ディフューザー４号の破損が発覚しました・・・
きっと、ディフューザー３号の祟りでしょう。
供養しなきゃ。

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ディフューザー４号が・・・

休憩中にクルマの後ろに座り込んで、何気にディフューザーに目をやると、何か違和感が・・・
下から覗き込むと、ディフューザーの先頭部分、それも中央部分が、バリっと掛け落ちてます・・・ －－；
この場所じゃ、飛び石でもないでしょうし、はて？？？
空気で、バイブレーションが発生して、疲労破壊した可能性が高いですね。
ちと、痛々しい姿です。

こちらは、マフラー側。
ベリッ！みたいな感じで、壊れてますね。。。
ステー部分までは達してなかったので、辛うじてディフューザー自体の脱落は免れたようです。

先々週、ショックの確認のため、ブイブイやったからな。
あれで、ショックも壊したようだし。
はぁ～。

でも、仕方ないです。
形あるものは必ず壊れます。

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ディフューザー３号

工房に雨ざらしにされてたので、写真を撮ってきました。 ＾＾；

たぶん、３作目のディフューザー。ディフューザー３号です。
３作目は、トンネルの前側（入り口）が狭い形状です。
４作目は、トンネルの前側（入り口）を拡大してます。

１年弱ですが、お世話になりましした。
３号用のボーッテクスジェネレーターも雨ざらしにされてます・・・ ＾＾；

モッタイナイ。
プリウスにでも付けようかな？？
再就職先を探さねば！

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製作中 リアバンパーのエッジガード (4)

リアバンパーのエッジガードの２作目が完成しました。

細かい部分を樹脂とパテで修正して、缶スプレーで自家製塗装しました。ｖ（＾＾）

拡大した写真です。

やはり、メス型で積層すると、綺麗ですねぇ～♪

表面、ツルツル。

あ、コンパウンドで磨くの忘れた・・・ ＾＾；（確信犯です）

ディフューザー

ランエボくんに付けてるディフューザーの高さ、気になりませんか？

かなり低く見えるので、いろんな所で干渉しないか、心配になりますよね。

ところが、自作だけあって、ベストな車高を基準に、駐車場の車止めの高さ（１５ｃｍ程度）に合わせて、設定しています。

この写真を見てください！

このままバックしても、全然、大丈夫です。

車止めとのクリアランスは、ほぼゼロで、ちょっとカスリますが、破損はしません。

ほんと、絶妙な高さで製作してます。

これだけは、市販品には真似できないでしょう！

オーダーメイドなら・・・

それでも、まず、やってくれないでしょうね。

製作中 リアバンパーのエッジガード (3)

今日も暑かったです・・・

Ｔシャツは汗でビショビショ。。。
屋外での作業は堪えます。 （－－；

涼しい作業場が欲しい・・・

本日の作業は、リアバンパーのエッジガードの張り合わせ。

２作目のオス型からメス型を作って、積層を済ませて部品にしてたものを、接着しました。

表は綾織カーボンを貼ってます。

相変わらず脱泡が下手で、空気が入ってます。。。
また修正作業が入りますね。。。

それでも、１作目のオーバーレイと違って、表面は綺麗ですね。
型を作って正解です。 ＾＾

製作中 リアバンパーのエッジガード (2)

あまり見れない画像を、お一つ。

リアバンパーのエッジガードを取り付けるには、純正バンパーをカットする勇気が必要です。
純正バンパーは、帯の部分を大胆に、ナンバープレートの下まで、カット！してます。（＾＾；

エッジガードを外すと、、、
間抜けですね。（＾＾；

ディフューザーまで外すと、
スカスカでみっともないです・・・ （；＿；）

外した状態で、お外は走れません。恥ずかしぃ～！

ついでに、ディフューザ取り付け部の写真を、お一つ。

先端は、メンバーにブラケットを固定して、吊り下げてます。
左右の端は、バンパーに固定してます。が、画像がありませんね。残念。
後ろは、エッジガードに固定してます。

今のところ、問題ありません。

製作中 リアバンパーのエッジガード (1)

こんなパーツ、見たことないので、何と呼べば良いのでしょう？？？

純正バンパーを切った後を隠すパーツということで、とりあえず「リアバンパーのエッジガード」とでも呼びますか。
もっと良い呼び名、無いですかね。。。

ピッタリな名前、募集してます。コメントにどうぞ！！

エッジガードの１作目は、製作したモノに直接、カーボンを貼ったオーバーレイで作りました。
形状が単純だと、上手く出来るのですが、この形状では無理がありました。。。
表面はデコボコで、磨く気にもなれず、そのまま装着してました・・・ （－－；

下に転がってる黒いヤツが、１作目です。

２作目は、型を作って、ＦＲＰを張り込むようにしようと、まず、オス型を作ってます。
写真の黄色い部分が、エッジガードです。黄色なので、目立ちます！
ガムテープで貼り付けて、フィッティングをみてるところです。
作り変えついでに、形状も手直ししてます。ｖ（＾＾）

純正バンパーと比べると、凄～く、レーシーですね。
ディフューザーと組み合わせると、公道で乗るような車じゃありませんネ！！

最後に、ディフューザーのセンタートンネルの中を写しました。

縦フィンが３枚、並んでます。
この縦フィン（センタートンネルも含めてですが）、ストレートじゃありません。

微妙にカーブを描いており、入り口は広くて、出口を狭くしてます。

出口部分の流速を速くして、勢い良く空気を排出する・・・ための作りなのですが、上手く機能するのでしょうか！？

走ってみての、お楽しみです♪

# ディフューザーも、４作目なんですけよね。。。（＾＾；
# つうことは、効果を確認しつつ、改良されてます。 （＾ー＾）